Transporter is de naam voor een bestelwagen van Volkswagen die intern bekend staat als Typ 2 (de kever heette intern Typ 1). Sinds 1990, met de komst van de T4 variant, is Transporter ook als naam geregistreerd. Voor de diverse modellen zijn door de jaren heen diverse bijnamen gebruikt, waarbij VW-Bus de algemeen gebruikte is.
Onder de naam Typ 2 zijn inmiddels 5 varianten op de markt gebracht, van T1 tot T5.
Typ 2 is dus, in tegenstelling tot wat wordt gedacht, niet synoniem met een T2 bus.
De Typ 2 is het tweede model dat door het naoorlogse Volkswagen werd geproduceerd. Eerder fabriceerde het bedrijf alleen de Volkswagen Kever. De productie begon in 1950. Het model kan worden beschouwd als de voorloper van de busjes voor personen- en goederenvervoer. In de jaren ´60 en ´70 werd de Typ 2 een populair hippiebusje. Voornamelijk omdat het veel ruimte bood voor personen en levensmiddelen.
Het idee voor de Typ 2 is afkomstig van de Nederlandse Volkswagen importeur Ben Pon. Toen hij op 23 april 1947 bij de Volkswagenfabriek in Wolfsburg op bezoek was zag hij daar een transportwagen op een Volkswagen Kever bodemplaat, die werd gebruikt voor intern transport. Met deze Plattenwagen als uitgangspunt schetste hij een busje. In 1948 besloot Volkswagen de schets uit te werken. Al snel bleek dat de bodemplaat van de kever te zwak was om een vol beladen bestelwagen te dragen. In plaats daarvan kwam een ladderchassis met een zelfdragende carrosserie. Het restultaat werd beproefd in de windtunnel van de TU van Braunschweig. Toen de luchtweerstand nogal hoog bleek werd door de universiteit een afgeronde vorm voorgesteld. Na aanpassing van het ontwerp lag de luchtweerstand lager dan die van de Kever. De serieproductie van het nieuwe model begon op 8 maart 1950.
De Typ2 was de eerste auto waarin de bestuurder recht boven de vooras van het voertuig zat. Dit werd een trend, overgenomen door door onder andere Chevrolet. Van het model verschenen talloze uitvoeringen, niet alleen van Volkswagen zelf, maar ook van Westfalia. Tot de komst van de Volkswagen Eurovan zat de motor achterin, waardoor een vlakke laadvloer niet mogelijk was. Dit was een erfenis van de Volkswagen Kever waarop het model was gebaseerd.
Het allereerste Typ 2 model, de Microbus / Transporter, werd geproduceerd tussen 8 maart 1950 en het eind van 1967. Eerst werd de bus in Wolfsburg geproduceerd. Vanaf 8 maart 1956 werd een nieuwe fabriek in Hannover gebruikt voor de productie. De Microbus / Transporter heeft als interne benaming bij Volkswagen de Typ 2. De cijfers achter de 2 geven aan om welk model het gaat.
In februari 1955 komt het vernieuwde model op de markt. Volkswagen heeft de carrosserie ingrijpend veranderd. Het dak heeft nu een overhangende pet boven de voorruiten waar roosters in zitten voor een verse lucht voorziening. De motorklep en motorruimte zijn aanzienlijk lager geworden. Volkswagen monteerde een achterklep waardoor een wens van veel bouwvakkers, loodgieters en timmerlieden uitkwam. Nu konden langere lengtes vervoerd worden doordat deze door de achterklep geladen konden worden. Op 1 augustus 1967 komt een compleet vernieuwd model met panoramische voorruit op de markt.
